Franco Colapinto tendrá una novedad importante durante el Gran Premio de Italia de Fórmula 1. El argentino estrenará en Monza una versión renovada del Alpine A526, incorporando el paquete de actualizaciones que Pierre Gasly utilizó previamente en Países Bajos.

Será la primera oportunidad en la que los dos pilotos del equipo francés competirán con la misma especificación del monoplaza.

Alpine había decidido colocar inicialmente las nuevas piezas solamente en el auto de Gasly debido a la limitada disponibilidad de componentes. Ahora llegó el turno de Colapinto, quien ya había trabajado con las modificaciones en el simulador de Enstone y las calificó como “un paso adelante muy importante”.

El piso, una de las claves

La modificación de mayor importancia se encuentra en el piso del A526, una zona fundamental para generar carga aerodinámica en los actuales Fórmula 1.

Alpine trabajó sobre su geometría y los bordes buscando controlar de mejor manera el flujo de aire y generar mayor agarre.

El objetivo es conseguir además un funcionamiento más estable del conjunto en diferentes condiciones de velocidad.

También cambia el difusor

El paquete incluye un difusor rediseñado.

Este elemento trabaja conjuntamente con el piso y tiene una incidencia importante sobre la adherencia disponible en la parte trasera del monoplaza.

También fueron modificados los pontones y sectores de la carrocería posterior buscando mejorar el comportamiento aerodinámico y reducir la resistencia al avance.

Las modificaciones alcanzan componentes próximos a las ruedas traseras, conductos de freno, perfiles aerodinámicos y elementos relacionados con el alerón trasero.

Primeras señales positivas

Pierre Gasly ya utilizó estas actualizaciones durante el Gran Premio de Países Bajos y las primeras referencias fueron alentadoras.

El francés consiguió clasificarse octavo para la Sprint y logró sumar puntos durante el fin de semana.

Según explicó posteriormente, el auto mostró mayor agarre, aunque Alpine todavía continúa trabajando para encontrar la mejor manera de aprovechar las nuevas piezas.

Monza será una prueba diferente

Para Colapinto, el desafío será comprobar ahora cómo responde el renovado A526 en un circuito con características muy particulares.

Monza es uno de los trazados más rápidos de la Fórmula 1 y exige configuraciones destinadas a conseguir una elevada velocidad punta y menor resistencia aerodinámica.

Por eso, el comportamiento del nuevo paquete podría ser diferente al registrado anteriormente en Zandvoort.

Las prácticas libres del Gran Premio de Italia ofrecerán las primeras referencias reales para Franco Colapinto y Alpine.

El gran interrogante será determinar cuánto puede aportar esta evolución y si le permite al argentino acercarse nuevamente a la pelea por los puntos.