Durante el fin de semana del GP de Brasil, Nielsen reveló que el chasis del auto ya está terminado, un trabajo que usualmente se completa recién entre diciembre y enero. Sin embargo, la necesidad de llegar a tiempo a las primeras pruebas previstas para la tercera semana de enero de 2025 adelantó todos los plazos.

“El auto existirá en una sola pieza para mediados de diciembre, porque va a tener que estar en una pista tres semanas después”, explicó Nielsen.

Un desarrollo a contrarreloj

La estructura del equipo afronta una fuerte presión debido al recortado calendario: la última carrera de 2024 será el 7 de diciembre, lo que deja un invierno más corto que en años anteriores. El plantel técnico prácticamente terminará la temporada, pasará por un breve receso navideño y regresará de inmediato a la fábrica para ultimar el nuevo coche.

Nielsen detalló que Alpine trabaja con un cronograma “muy ajustado” para completar el sucesor del A525, modelo que dará paso a un auto completamente renovado bajo el reglamento 2026.

Encendido del motor Mercedes

El nuevo monoplaza incorporará una unidad de potencia Mercedes, y el primer encendido podría realizarse en diciembre, aunque todavía sin una fecha confirmada.

Los desafíos clave

El director deportivo señaló los puntos críticos del proyecto:

• Cumplir con el límite de peso.
• Lograr una carga aerodinámica competitiva.
• Adaptarse al nuevo proveedor de motor.
• Ejecutar todo el programa en un invierno extremadamente corto.

El objetivo es que Colapinto llegue a las primeras pruebas de 2025 con un auto funcional y competitivo, en lo que será un paso clave rumbo a su debut a tiempo completo en la Fórmula 1 en 2026.